Московский стандарт чистоты

Ответственны за чистоту и безопасность

ГБУ «Автомобильные дороги» обеспечивает чистоту проезжей части и тротуаров общей площадью около сорока четырех миллионов квадратных метров. Коллектив учреждения включает в себя тридцать тысяч сотрудников двухсот сорока различных специальностей — от инженеров-геодезистов до синоптиков, спасателей, дендрологов и энтомологов.

Дважды в год ГБУ «Автомобильные дороги» и дорожные инспекции Москвы проводят проверку асфальтобетонного покрытия столичных улиц и составляют программу его ремонта. Замена верхней части дорожной одежды производится по разным причинам. Разрушение может происходить из-за постоянных температурных переходов через ноль в зимнее время, высокой интенсивности движения на участке, расположенных под покрытием инженерных систем. Во время текущих ремонтных мероприятий специалисты ГБУ «Автомобильные дороги» меняют тротуары и бордюрные камни, фрезеруют старое покрытие, восстанавливают смотровые колодцы и дождеприемные решетки, укладывают новый асфальтобетон и наносят дорожную разметку. При этом предприятие использует собственные смеси, которые производятся на десяти принадлежащих городу заводах, суммарно за сезон выпускающих более двух миллионов тонн данной продукции.

Не остаются без внимания и другие элементы дорожного обустройства. Так, в 2023 году силами производственного комплекса «Разметка» ГБУ «Автомобильные дороги» было отремонтировано 117,6 километра металлических барьерных ограждений на 1 311 участках и 4 270 квадратных метров шумозащитных сооружений на 104 участках.

Москва — город северный

Предприятие обслуживает около 40% столичных дорог, и, по словам его руководителя Александра Орешкина, таких эффективных технологий содержания улиц, которые используются в Москве, в мире больше нет. В своей работе дорожники задействуют 8,6 тысячи единиц специальной техники, 95% которой — отечественного производства. Каждая машина оборудована устройствами ГЛОНАСС, что позволяет отслеживать ее работу в режиме реального времени. Большая часть машин эксплуатируется круглый год.

Техника у нас имеет универсальное шасси, — поясняет заместитель руководителя ГБУ «Автомобильные дороги» Андрей Соколов. — Весной снимаем зимнее оборудование и начинаем делать профилактический и капитальный ремонт.

До появления в городе первого снега машины проходят диагностику и при необходимости модернизацию. С приходом холодов технику вновь переоборудуют: устанавливают на нее навесное плужно-щеточные оборудование для уборки снежных масс и распределители противогололедных реагентов.