Обновленные артерии Тимано-Печоры

Более полутора тысяч километров нефтяных трасс

Предприятие было создано с началом интенсивного освоения Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции. В 1973 году стартовала разработка Усинского нефтяного месторождения и был построен магистральный нефтепровод Уса – Ухта. Организацию процессов транспортировки местной нефти возложили на основанное тогда же Ухтинское районное нефтепроводное управление. Два года спустя, 12 мая 1975-го, последнее преобразовали в Управление северными магистральными нефтепроводами (УСМН). Эта дата считается днем рождения АО «Транснефть – Север».

Магистрали Уса – Ухта и введенная в эксплуатацию в 1975-м Ухта – Ярославль стали основными артериями для доставки усинского черного золота в центр страны. На проектную мощность (16,4 миллиона тонн и 20,3 миллиона тонн нефти в год соответственно) они вышли в 1982 году. В марте 1991-го УСМН стало производственным объединением «Северные магистральные нефтепроводы», которое в августе 1997-го вошло в состав «Транснефти», а в октябре 2014-го получило свое сегодняшнее название.

Сегодня предприятие эксплуатирует 1 587 километров нефтяных трасс, которые проходят по территории четырех субъектов РФ: Республики Коми, Архангельской, Вологодской и Ярославской областей.

Для повышения надежности обслуживаемой инфраструктуры

Недавно АО «Транснефть – Север» ввело в эксплуатацию ряд обновленных объектов — участок линейной части нефтепровода Ухта – Ярославль протяженностью 2,37 километра, а также его подводный переход через реку Виледь и переход через малый водоток реки Вопры суммарной длиной 2,77 километра. Работы здесь проводились в рамках программы технического перевооружения, реконструкции и капитального ремонта, в ходе них было вырезано восемь временных ремонтных конструкций. Чтобы обеспечить безопасность ремонтных мероприятий, нефть вытеснили с помощью инертной газовой смеси на участках общей протяженностью 65 километров.

Еще одной важной задачей стало поддержание работоспособности устройств релейной защиты и автоматики, а также систем автоматизации, которые обеспечивают устойчивое функционирование трех НПС при отключении источника электроснабжения.

По завершении всех работ транспортировка нефти по трубопроводам была возобновлена в соответствии с установленным графиком.