История длиной в полтора столетия

История Хабаровского речного торгового порта началась в 1872 году, когда было создано коммерческое судоходное предприятие «Товарищество Амурского пароходства». На береговой полосе Амура между устьем речки Плюснинки и утесом, ставшим со временем негласным символом Хабаровска, началось строительство первых грузовых площадок и деревянных мостков для швартовки судов. В советское время портовое хозяйство входило в состав объединенного Амурского речного пароходства, а в 1993 году обрело самостоятельность в качестве акционерного общества.

По данным министерства транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края, доля АО «Хабаровский речной торговый порт» в общем объеме речных перевозок по Амуру в 2024 году составила 72,7% (в 2022-м — 54,6%, в 2023-м — 54,4%).

Дешевле и быстрее

Дальневосточные заказчики отдают предпочтение водному транспорту не только благодаря его экономичности (перевезти крупногабаритный груз по реке зачастую выходит дешевле и быстрее, чем по железной дороге), но и в силу логистических особенностей региона. Так, один из давних партнеров порта ООО «Транснефть – Дальний Восток» строит производственные площадки отвода от магистрального нефтепровода Восточная Сибирь – Тихий океан на Комсомольский нефтеперерабатывающий завод на труднодоступных участках Хабаровского края. Доставлять туда строительные материалы и оборудование автотранспортом приходилось по длинному плечу со стороны Комсомольска-на-Амуре. Организация паромной переправы через реку Тунгуску в Еврейской автономной области позволила наладить перевозку грузов по короткому плечу со стороны Хабаровска.

Работу паромной переправы с 2016 года обеспечивает Хабаровский речной порт, используя для транспортировки персонала, оборудования и спецтехники компании «Транснефть – Дальний Восток» теплоход «Снежногорск» и баржу «Пихта». Курсируя круглосуточно, они ежедневно перевозят до восьмидесяти транспортных средств, выходя в рейс вплоть до завершения судоходного сезона.

Большие надежды руководство порта связывает с развитием торговых отношений России и стран Азиатско-Тихоокеанского региона. В 2025 году компания подключилась к реализации проекта экспорта в Китай медного концентрата, добываемого Малмыжским горно-обогатительным комбинатом. Один из старейших портов Хабаровского края готов к налаживанию новых партнерских связей и увеличению загрузки своих мощностей.